Traseul pietonal de pe malul Cibinului se scumpește la 47,6 milioane de lei. Proiectul prevede alei suspendate și 186 de arbori noi

Primăria Sibiu propune actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru amenajarea unui traseu pietonal de-a lungul râului Cibin, între strada Gladiolelor și Șoseaua Alba Iulia. Valoarea totală a investiției a crescut de la 34,9 milioane de lei la 47,6 milioane de lei, cu TVA, după finalizarea proiectului tehnic de execuție, potrivit documentației care urmează să fie analizată de Consiliul Local.

Proiectul vizează amenajarea unui traseu de 1,83 kilometri în apropierea apei, cu alei suspendate în zonele dificile, platforme de observare, spații de odihnă și lucrări pentru protejarea malurilor. Municipalitatea intenționează să solicite finanțare europeană prin Programul Regiunea Centru 2021–2027, însă documentația analizată nu reprezintă o confirmare a obținerii finanțării.

De ce a crescut valoarea investiției

Potrivit raportului de specialitate întocmit de Direcția Tehnică a Primăriei Sibiu, actualizarea costurilor a fost făcută după finalizarea proiectului tehnic de execuție de către firma GG Tehnic Proiect SRL. Față de soluțiile prevăzute inițial în studiul de fezabilitate au fost introduse lucrări noi, iar amenajarea a fost adaptată condițiilor din teren și cerințelor privind protejarea biodiversității.

Astfel, valoarea totală a investiției a crescut de la 34.896.519,53 lei, cu TVA, la 47.647.551,43 lei, cu TVA. Componenta de construcții-montaj a fost majorată de la 24.847.966,04 lei la 33.642.386,78 lei, cu TVA.

Una dintre modificările importante vizează amplasarea traseului. Dacă soluția inițială alterna între partea superioară și cea inferioară a malului, varianta dezvoltată în proiectul tehnic așază cea mai mare parte a aleii în luncă, în apropierea apei. Această configurație presupune intervenții în sectoarele abrupte și înguste, unde există diferențe de nivel și posibilitatea inundării temporare.

Alei suspendate și platforme de observare

Conform indicatorilor tehnici propuși, traseul pietonal va avea o lungime totală de 1.838 de metri și o suprafață de aproximativ 3.968 de metri pătrați. Din acesta, 206,88 metri vor fi alei suspendate, iar 1.631,12 metri vor fi amenajați la nivelul solului.

Proiectul include cinci platforme suspendate de observare, cu o suprafață totală de 300 de metri pătrați, precum și nouă amenajări speciale pentru accesibilizare și observarea biodiversității. Sunt prevăzute și 11 zone de odihnă și lectură, cu o suprafață cumulată de 191 de metri pătrați.

Pentru stabilizarea malurilor, documentația prevede protecții cu anrocamente pe o lungime de 530 de metri și un sistem de palplanșe metalice pe 385 de metri. Acestea sunt necesare în zonele unde terenul impune lucrări suplimentare de sprijinire.

Peste 18.000 de metri pătrați de spațiu verde

Amenajarea ar urma să includă reabilitarea și modernizarea a 18.447,28 de metri pătrați de spațiu verde, în cadrul unei suprafețe totale de infrastructură verde-albastră de 50.850 de metri pătrați.

Sunt prevăzuți 186 de arbori noi și 106 arbuști nativi individuali. Documentația arată că plantările vor fi adaptate condițiilor de umiditate și expunere, urmând să completeze vegetația existentă acolo unde este necesar. În sectoarele considerate valoroase, proiectul prevede conservarea structurii vegetale existente.

Pe traseu ar urma să fie instalați 72 de stâlpi de iluminat și 54 de camere de supraveghere.

Primăria vrea finanțare europeană

Municipalitatea intenționează să depună proiectul pentru finanțare prin Programul Regiunea Centru 2021–2027, în cadrul unei axe dedicate infrastructurii verzi și albastre din mediul urban. Potrivit raportului de specialitate, investiția urmărește inclusiv conservarea biodiversității, amenajarea malurilor, reducerea riscului de eroziune și limitarea efectelor inundațiilor.

Actualizarea indicatorilor tehnico-economici este necesară după finalizarea documentației la faza de proiect tehnic de execuție. Proiectul de hotărâre urmează să fie analizat de Consiliul Local Sibiu. Aprobarea noilor indicatori nu echivalează însă cu obținerea finanțării europene sau cu începerea lucrărilor.