Autostrăzile schimbă sudul județului. După ce a pierdut aproape jumătate din extravilan, Boița se reinventează

📰 Cititorii ediției tipărite au fost primii care au văzut acest articol. Și multe altele! Caută TRIBUNA la chioșcuri sau abonează-te! 📰

Comuna Boița trăiește cele mai mari schimbări din istoria sa, cu bunele și relele aferente. Construcția unuia dintre cele mai importante noduri rutiere din România a modificat nu doar peisajul în trei dintre cele patru puncte cardinale, ci și viața de zi cu zi a comunității. Sunt zeci de utilaje de mare tonaj care circulă de dimineață până seara de jur împrejurul Boiței, pe drumuri speciale, lăsând impresia unei armate pregătită de atac. Prețurile imobilelor au crescut, iar unii dintre localnici au devenit colegi de serviciu cu muncitori vorbitori de limbă turcă.

Pe de altă parte, Boița a pierdut aproximativ 40% din extravilanul său în fața interesului național. Aici, Autostrada Sibiu-Pitești (A1) va întâlni Autostrada Sibiu-Făgăraș (A13) într-un sistem complex de circulație, unic în România. Și tot aici, oarecum deasupra satului, se va realiza un tunel spre care duc deja piloni uriași din beton construiți de asocierea a două companii mari, MAPA și CENGIZ. În fața acestor realități, administrația locală își adaptează politicile și își calculează strategic pașii. Primarul comunei Boița, Nicolae Cocoș, a vorbit aceste lucruri într-un interviu acordat Tribunei.

-Domnule primar, vremuri interesante la Boița, Poarta de Sud a județului…

-Suntem, fără îndoială, într-un punct de cotitură major în evoluția economică și socială a comunei, determinat de poziționarea geografică strategică și de amploarea investițiilor în infrastructura rutieră derulate pe teritoriul nostru administrativ. Realizarea autostrăzii Sibiu-Pitești (Loturile 1 și 2), precum și a Autostrăzii Sibiu-Făgăraș (Lotul 1), transformă Boița într-unul dintre cele mai importante noduri rutiere din România, cu efecte semnificative atât pe termen scurt, cât și pe termen lung. În prezent, principalul avantaj îl reprezintă creșterea valorii imobilelor, generată de accesibilitatea crescută și de interesul investitorilor.

-Cât au contat lucrările de cadastru general în tot acest context?

-Au avut un rol esențial! Lucrările de cadastru general realizate de Primăria coBoița au clarificat situația juridică a proprietăților într-o comună necooperativizată, unde mulți cetățeni nu dețineau anterior acte de proprietate clare. Situația s-a regăsit atât în intravilan, cât și în extravilan.

-Dincolo de aceste avantaje de moment, sunt și altele, pe termen lung.

-Infrastructura rutieră de mare viteză creează premise pentru atragerea investițiilor private, pentru dezvoltarea mediului de afaceri local, pentru crearea de noi locuri de muncă și, evident, premise de creștere a veniturilor la bugetul local. Perspectivele de viitor sunt prevăzute în Strategia de dezvoltare, adoptată în anul 2021.

Nicolae COCOȘ, primarul comunei Boița

-Și totuși, au existat și dezavantaje…

-Semnificative chiar! Aproximativ 40% din extravilanul satului Boița a fost expropriat pentru realizarea autostrăzilor, ceea ce a generat pierderi importante de terenuri agricole, nemulțumiri legate de nivelul foarte scăzut al despăgubirilor, care nu reflectă valoarea reală a terenurilor și, în cele din urmă, întârzieri majore în plata despăgubirilor, acestea nefiind achitate nici până în prezent. Aceste aspecte afectează direct încrederea cetățenilor și creează tensiuni sociale care trebuie gestionate prin dialog, transparență și susținere activă a intereselor comunității în relația cu autoritățile centrale.

În ansamblu, însă,  dezvoltarea infrastructurii rutiere plasează comuna Boița într-o poziție strategică unică, cu beneficii economice și de dezvoltare considerabile, dar, iată, și cu provocări serioase, mai ales în ceea ce privește exproprierile și despăgubirile!

-Ați menționat Strategia de dezvoltare. Ce aduce nou?

-Strategia menționează, printre altele, dezvoltarea unui parc industrial, care să valorifice poziția strategică a localității și să atragă investitori, dar și realizarea unui cartier al tineretului, menit să ofere condiții moderne de locuire și să contribuie la stabilizarea populației tinere în comună. Pe termen lung, aceste inițiative pot transforma Boița într-un pol de dezvoltare regională, cu o economie locală diversificată și un nivel de trai crescut pentru cetățeni.

Parcul Industrial reprezintă, deci, una dintre investițiile importante. În prezent, situația juridică a terenurilor destinate acestei investiții este clarificată din punct de vedere al dreptului de proprietate, eliminând astfel un impediment major în implementarea proiectului. Totodată, Planul Urbanistic General (PUG) al comunei Boița se află într-un stadiu avansat de elaborare, fiind aproape de finalizare și constituind un pas esențial pentru reglementarea necesară realizării parcului. După finalizarea și aprobarea PUG-ului, administrația locală va putea iniția demersurile următoare, respectiv elaborarea documentațiilor de urbanism, identificarea surselor de finanțare și promovarea proiectului în vederea atragerii investitorilor interesați.