Vești importante pentru șoferii din Sibiu care circulă frecvent spre Brașov sau București. CNAIR a anunțat că a avizat Studiul de Fezabilitate pentru Autostrada Brașov – Făgăraș, un proiect care va completa legătura de mare viteză dintre Sibiu și Brașov și va reduce timpul de deplasare între cele două orașe.
Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, noua autostradă va avea aproape 50 de kilometri și va costa 7,74 miliarde de lei, fără TVA. Tronsonul va face conexiunea între zona Brașovului și Autostrada Sibiu – Făgăraș, aflată deja în diferite stadii de implementare.
Pentru sibieni, proiectul are o miză importantă: realizarea unui traseu continuu de autostradă între Sibiu și Brașov. În prezent, drumul dintre cele două orașe se desfășoară în mare parte pe DN1, una dintre cele mai aglomerate șosele din țară, mai ales în weekenduri și perioadele de vacanță.
Autostrada Sibiu – Făgăraș, care va avea aproximativ 68 de kilometri, este împărțită în patru loturi și va face legătura dintre A1, în zona Boița, și viitoarea autostradă Brașov – Făgăraș. Contractele pentru toate cele patru tronsoane au fost deja semnate, iar proiectul este văzut drept una dintre cele mai importante conexiuni rutiere noi pentru sudul Transilvaniei.
Odată cu realizarea celor două autostrăzi, șoferii din Sibiu ar urma să poată circula aproape integral pe drum de mare viteză până la Brașov, evitând o mare parte din traficul greu și blocajele de pe DN1. Proiectul ar putea avea efecte inclusiv asupra turismului și transportului de marfă dintre cele două județe.
Noua autostradă Brașov – Făgăraș va avea o lungime de 49,3 kilometri și va include trei noduri rutiere importante, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Pe traseu sunt prevăzute 49 de poduri, pasaje și viaducte, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Proiectul mai include două tuneluri de tip „cut and cover” și o structură specială de tip polată, cu rol de ecoducte pentru fauna din zonă.
CNAIR a transmis că documentația va intra acum în etapele de analiză din cadrul Ministerului Transporturilor și al Consiliului Interministerial, după care indicatorii tehnico-economici vor fi aprobați prin Hotărâre de Guvern.
Compania susține că proiectul are o rată de rentabilitate de 13,10%, ceea ce permite continuarea rapidă a etapelor de proiectare și lansarea ulterioară a licitației pentru execuția lucrărilor.
Autostrada Brașov – Făgăraș este considerată una dintre piesele importante ale viitorului coridor rutier care va lega centrul țării de rețeaua de autostrăzi din sud și vest.
Ștefania VESA
Răzvan NEGRU
Vlad IGNAT
Ovidiu BOICA
Ștefania VESA
Ovidiu BOICA
Vlad IGNAT
Cosmin PAL
Dumitru CHISELIȚĂ
Vlad IGNAT
Ștefania VESA
Cosmin PAL
Bani cheltuiti aiurea! Cu cat pot reduce timpul deplasarii? Cu vreo 30 de minute…Aiurea…