VIDEO | Autostrada Sibiu–Pitești: a început asfaltarea pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni

Lucrările de asfaltare au început pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, între Cornetu și Tigveni, unde constructorii au intrat cu așternerea asfaltului pe un tronson experimental de 400 de metri. Anunțul a fost făcut miercuri de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Se testează rețeta de asfalt

Potrivit lui Cristian Pistol, asocierea Webuild – Tancrad a început să aștearnă două straturi succesive de asfalt între kilometrii 71 și 71+400 ai autostrăzii. Tronsonul experimental este necesar pentru stabilirea rețetei finale de asfalt care va fi utilizată ulterior pe întreaga Secțiune 3, cu o lungime de 37,4 kilometri.

Este o etapă tehnică importantă înaintea extinderii lucrărilor de asfaltare pe șantier. Rețeta și modul de punere în operă trebuie verificate înainte ca asfaltul să fie așternut pe suprafețe mult mai mari. În prezent, lucrările sunt desfășurate pe aproximativ 30% din suprafața șantierului, în condițiile în care o parte a lucrărilor este condiționată de obținerea Acordului de Mediu revizuit.

Tunel, poduri și viaducte

Pe porțiunile unde lucrările pot continua, constructorii lucrează în prezent la tunelul Poiana, la 14 structuri – poduri și viaducte – precum și la lucrări de terasamente. Stadiul fizic general al Secțiunii 3 a ajuns la aproximativ 18%, potrivit datelor prezentate de șeful CNAIR.

Secțiunea Cornetu–Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și este una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, traseul traversând zona montană a Carpaților Meridionali. Proiectul include numeroase lucrări de artă și tuneluri, iar desfășurarea lucrărilor este influențată și de procedurile de mediu. Contractul pentru realizarea secțiunii are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.

Secțiunea 3, între cele mai dificile de pe A1

Autostrada Sibiu–Pitești are o lungime totală de aproximativ 122 de kilometri și este împărțită în cinci secțiuni. Primele lucrări finalizate au fost cele de pe tronsonul Sibiu–Boița, iar în 2025 a fost deschisă circulației și Secțiunea 5, Curtea de Argeș–Pitești.

Secțiunile 2 și 3, Boița–Cornetu și Cornetu–Tigveni, reprezintă partea montană a proiectului și sunt cele mai complicate din punct de vedere tehnic. Finalizarea lor este esențială pentru existența unei legături rutiere rapide și continue între Sibiu și Pitești.

Pentru Secțiunea 3, începerea asfaltării, chiar și pe un tronson experimental, reprezintă un nou pas în evoluția șantierului. Ritmul lucrărilor pe restul traseului depinde însă în continuare de rezolvarea problemelor de mediu și de posibilitatea extinderii frontului de lucru.