Avertisment: prețul motorinei a trecut de 8,2 lei/litru și ar putea ajunge la 8,5 lei

📰 Cititorii ediției tipărite au fost primii care au văzut acest articol. Și multe altele! Caută TRIBUNA la chioșcuri sau abonează-te! 📰

Prețul motorinei a trecut de 8,2 lei/litru în unele benzinării din România și ar putea urca spre 8,3–8,5 lei în perioada următoare, pe fondul tensiunilor regionale și al creșterii cotației petrolului Brent, avertizează Asociația Energia Inteligentă (AEI).

Potrivit AEI, ajustarea prețurilor nu s-a încheiat, iar majorările din ultimii ani au fost determinate în principal de creșterea fiscalității și de evoluțiile externe. Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, susține că prognoza anterioară privind o scumpire de circa nouă la sută a motorinei, până la 8,19 lei/litru, s-a confirmat aproape integral în doar trei săptămâni.

În 2020, benzina costa 5,27 lei/l, iar motorina 5,76 lei/l. În prezent, prețurile au ajuns la aproximativ 7,86 lei/l pentru benzină și 8,20 lei/l pentru motorină, ceea ce înseamnă o creștere de 42-49 la sută. Ponderea taxelor a crescut semnificativ: dacă în 2020 statul încasa 46 la sută din prețul unui plin, în 2026 încasează 56 la sută. 70 la sută din scumpirea din ultimii șase ani provine din majorarea fiscalității, iar restul din creșterea costurilor logistice și operaționale.

Între 31 decembrie 2025 și 22 februarie 2026, cotația Brent a crescut cu 18,7 la sută, însă prețul motorinei în România a urcat cu 8,5 la sută. Aproape jumătate din majorare s-a datorat accizei. AEI atrage atenția că prețul intern nu a recuperat integral creșterea internațională, ceea ce ar putea duce la noi ajustări.

Instabilitatea regională urcă prețurile

Și contextul regional amplifică presiunile, arată AEI. La finalul lunii ianuarie 2026, livrările de petrol rusesc prin conducta Druzhba către Ungaria și Slovacia au fost întrerupte în urma unui incident pe teritoriul Ucrainei și au afectat activitatea MOL Group. Au fost căutate rute alternative prin portul croat Omišalj și conducta Adria, însă transportul maritim implică costuri mai mari, care se propagă la nivel regional.

România dispune de capacități proprii de rafinare și stocuri interne suficiente, însă piața este interconectată regional, iar vestul țării resimte mai rapid fluctuațiile din Europa Centrală. Potrivit analizei, nu există risc de penurie, ci presiune asupra prețurilor.

În scenariul stabilizării fluxurilor prin Druzhba și al menținerii Brent la niveluri constante, prețurile ar putea rămâne între 8,1 și 8,3 lei/litru. Dacă instabilitatea regională persistă, motorina ar putea ajunge la 8,3–8,5 lei/l.

AEI propune instituirea unui mecanism de intervenție temporară a statului în cazul în care prețurile cresc cu peste zece la sută într-un interval de trei luni, prin măsuri fiscale flexibile și sprijin țintit pentru populație și sectoarele strategice, astfel încât să fie limitat impactul asupra inflației și economiei.

Foto: Silviu Pavel/ Petrom