Trei sferturi dintre podurile de cale ferată din județul Sibiu sunt dinainte de Revoluție. CFR: „Dacă starea era necorespunzătoare, nu se circula”

Potrivit unui răspuns transmis redacției Tribuna de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, pe rețeaua feroviară din județul Sibiu există 457 de poduri, podețe, pasaje și viaducte, dintre care 347 – aproape trei sferturi – sunt construite înainte de 1989. Compania susține însă că starea tehnică a acestor structuri este corespunzătoare pentru circulația trenurilor și că, dacă ar exista probleme, traficul feroviar ar fi închis.

Reprezentanții companiei feroviare transmit că vechimea acestor structuri nu reprezintă un motiv de îngrijorare, deoarece toate sunt monitorizate permanent de personalul feroviar responsabil, în baza procedurilor interne privind siguranța circulației.

„Stările tehnice ale structurilor sunt corespunzătoare pentru circulația trenurilor de călători/marfă. Precizăm că, în conformitate cu prevederile legale și interne privind siguranța circulației feroviare, dacă stările acestor obiective feroviare ar fi fost necorespunzătoare, circulația trenurilor ar fi fost închisă”, se arată în răspunsul transmis Tribunei.

Doar șapte expertize tehnice în ultimii cinci ani

Potrivit datelor furnizate de CFR SA, în ultimii cinci ani au fost realizate expertize tehnice la doar șapte dintre cele 457 de poduri, podețe sau viaducte aflate pe rețeaua feroviară din județul Sibiu. În același interval de timp, compania de stat spune că nu au fost realizate lucrări de reparații sau consolidare la astfel de structuri pe raza județului.

De asemenea, la această dată nu există proceduri de achiziție publică în derulare pentru lucrări de reparații sau modernizare ale acestor obiective feroviare, se mai arată în răspunsul celor de la CFR. Reprezentanții companiei spun că necesarul de intervenții este stabilit anual în urma recensămintelor tehnice realizate asupra lucrărilor de artă, iar programele de urmărire în exploatare sunt actualizate periodic.

Restricție de viteză pe un pod între Ucea și Arpaș

Chiar dacă oficialii CFR spun că starea tehnică a structurilor permite circulația trenurilor, compania recunoaște existența unor restricții de circulație pe anumite tronsoane. La această dată este instituită o restricție de viteză între stațiile CFR Ucea și Arpaș, pe podul situat la kilometrul feroviar 95+107, din cauza unor traverse deteriorate.

Deci, dacă se circulă, e totul în regulă. Cum se circulă, însă, e altă poveste. CFR recunoaște că există un tronson de mai bine de 10 kilometri pe care, din cauza unor traverse deteriorate, se circulă cu – ATENȚIE! – 30 de km/oră.

 „La această dată este instituită restricție de circulație de 30 km/h, între stațiile CF Ucea – Arpaș, pe podul de la km CF 95+107 (județele Brașov și Sibiu – n.n.) ,din cauza traverselor deteriorate. Această restricție se va ridica la viteza stabilită după efectuarea lucrărilor de înlocuire a traverselor” – comunică CFR SA.

Cea mai veche lucrare: un pod de pe linia Turnu Roșu – Copșa Mică

Potrivit răspunsului transmis redacției Tribuna, cea mai veche lucrare de artă feroviară aflată în administrarea CFR pe raza județului Sibiu este podul situat la kilometrul feroviar 369+509, pe linia Turnu Roșu – Copșa Mică. Acest obiectiv a fost inclus într-un studiu de fezabilitate pentru proiectul de investiții „Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată – etapa II – Lot SRCF Brașov”.

CFR: Nu au fost incidente provocate de starea podurilor

Compania feroviară mai susține că, în ultimii cinci ani, nu au fost înregistrate incidente sau situații în care circulația feroviară din județul Sibiu să fi fost afectată din cauza stării tehnice a podurilor, podețelor sau viaductelor. De asemenea, CFR afirmă că nu există, în prezent, poduri sau viaducte feroviare pe raza județului Sibiu pentru care să fie necesare măsuri speciale de exploatare.

Potrivit companiei, în situația în care personalul feroviar constată riscuri pentru siguranța circulației, sunt luate imediat măsurile necesare pentru limitarea sau suspendarea traficului feroviar.