Lucrările la secțiunea Boița–Cornetu continuă. Viaductele au depășit 80% stadiu de execuție

Lucrările la secțiunea 2 Boița–Cornetu a autostrăzii Sibiu–Pitești continuă să avanseze, chiar dacă șantierul este afectat de lipsa Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a autorizațiilor de construire pentru întregul traseu. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), constructorul turc Mapa–Cengiz poate desfășura în prezent lucrări pe doar aproximativ 45% din suprafața contractată, însă progresul fizic total al investiției a ajuns la 12,6%.

În aceste condiții, activitatea este concentrată în special la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrările de consolidare din sectoarele pentru care au fost emise autorizațiile de construire.

Lucrările pregătitoare au depășit 21% stadiu de execuție

CNAIR precizează că lucrările de preconstrucție, protecția mediului și amenajarea terenului au ajuns, în medie, la un stadiu de execuție de 21,84%. Activitățile de preconstrucție și cele de mediu au atins un progres de 25,72%, iar amenajarea terenului pe primele trei sectoare ale traseului a ajuns la 37,32%. În sectorul 4, unde autorizațiile au fost obținute mai târziu, progresul este de numai 3,88%.

În paralel, lucrările de relocare a utilităților au ajuns la un stadiu de 33,62%. În ceea ce privește lucrările efective de construcție, progresul general este de 10,02%. Pe primele trei sectoare, componenta de drum este executată în proporție de 16,79%, iar terasamentele au ajuns la peste 33%. Pe sectorul 4, lucrările sunt încă la început, componenta de drum fiind realizată în proporție de doar 0,65%.

Consolidările sunt aproape finalizate în mai multe puncte

Pe primul sector al șantierului, una dintre lucrările de consolidare a fost finalizată integral, iar alte intervenții asupra terasamentelor au ajuns la aproximativ 97%. Pe sectorul 2 se lucrează simultan în mai multe puncte. Unele ziduri de sprijin din pământ armat au depășit deja 90% stadiu de execuție, iar în mai multe zone excavațiile și lucrările de torcretare au ajuns la 99%.

Și lucrările la terasamente sunt într-un stadiu avansat pe acest sector, unde în anumite porțiuni excavațiile sunt aproape finalizate.

Viaductele sunt printre cele mai avansate structuri de pe șantier

Cele mai bune rezultate sunt înregistrate la poduri, pasaje și viaducte, unde progresul general pe primele trei sectoare este de 42,69%. Viaductul 3 este cea mai avansată structură de pe întregul șantier, cu un stadiu de execuție de 81,73%, urmat de Viaductul 4, care a ajuns la 77,58%.

Alte structuri importante au depășit pragul de 60%, printre acestea numărându-se Viaductul 1 (66,16%), Viaductul 11 (65%), Viaductul 2 (63,42%) și Viaductul 5 (60,91%).

În prezent, constructorii execută lucrări de armare, cofrare și betonare la mai multe viaducte, continuă forarea piloților, realizarea plăcilor de suprabetonare și montarea elementelor prefabricate. Pe sectorul 4 au început deja lucrările la poduri și viaducte, iar în paralel este în desfășurare producția grinzilor necesare acestor structuri.

Tunelul Robești conduce clasamentul lucrărilor

Și lucrările la tuneluri înaintează. Cel mai avansat este Tunelul Robești, care a ajuns la un stadiu fizic de 35,81%. Urmează Tunelul Boița 1, cu un progres de 29,38%, în timp ce la Tunelul Balota lucrările au ajuns la 3,94%. În toate cele trei tuneluri se execută lucrări de excavare, armare, cofrare și betonare a fundațiilor și căptușelilor exterioare, atât în zona portalurilor de intrare, cât și a celor de ieșire, în funcție de stadiul fiecărei structuri.

Secțiunea 2 Boița–Cornetu este una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, traseul traversând zona montană a Văii Oltului și incluzând numeroase tuneluri, viaducte și lucrări complexe de consolidare. Potrivit CNAIR, ritmul lucrărilor rămâne însă limitat până la obținerea Acordului Revizuit de Mediu și a autorizațiilor necesare pentru întregul traseu, documente fără de care constructorul nu poate interveni pe mai bine de jumătate din amplasamentul contractului.