A1 Sibiu–Pitești: a fost străpunsă și a doua galerie a tunelului Boița 1. Stadiul lucrărilor pe secțiunea montană

Constructorii turci ai autostrăzii Sibiu–Pitești au străpuns și cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, de pe secțiunea 2 Boița–Cornetu. Galeria are 264 de metri, iar prima, de 247 de metri, fusese străpunsă în 20 iulie 2026, potrivit unui anunț publicat de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

Odată cu această operațiune, ambele galerii ale tunelului Boița 1 au fost străpunse. Următoarea etapă este realizarea cămășuielii interioare, iar stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la 45,11%, conform datelor prezentate de șeful CNAIR.

Lucrări și la tunelurile Balota și Robești

Pe secțiunea montană a autostrăzii se lucrează și la alte două tuneluri. La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, continuă excavațiile și realizarea cămășuielii exterioare. Stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 13,69%.

La tunelul Robești, lung de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse. În prezent, constructorii execută lucrări de hidroizolație și căptușeală interioară, iar stadiul fizic a ajuns la 39,48%.

Potrivit lui Cristian Pistol, pe întregul șantier al secțiunii 2, Boița–Cornetu, sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Progresul fizic general este de aproximativ 16%.

Lucrările sunt limitate de lipsa avizelor și autorizațiilor

Ritmul lucrărilor este influențat și de lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întregul șantier. Conform directorului CNAIR, în aceste condiții, constructorii pot executa aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.

CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) în 12 august 2026. Până la obținerea documentelor necesare, activitățile sunt concentrate pe tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare în sectoarele pentru care a fost emisă autorizația de construire.

Șapte tuneluri pe cei 31,33 de kilometri

Secțiunea 2 Boița–Cornetu are o lungime de 31,33 de kilometri și va cuprinde șapte tuneluri, construite prin metoda NATM – Noua Metodă Austriacă. Tehnologia folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin operațiuni precum torcretarea, bulonarea și stabilizarea rocii.

Contractul pentru această secțiune, în valoare de 4,25 miliarde de lei fără TVA, este realizat de asocierea Mapa–Cengiz și finanțat prin Programul Transport.