20 de poduri din județ au nevoie de reparații. Cum stă Sibiul în comparație cu restul țării

📰 Cititorii ediției tipărite au fost primii care au văzut acest articol. Și multe altele! Caută TRIBUNA la chioșcuri sau abonează-te! 📰

Pe drumurile naționale din județul Sibiu există aproape 200 de poduri, pasaje și viaducte aflate în administrarea CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere), majoritatea construite după Revoluția din 1989. Concret, potrivit informațiilor transmise de CNAIR la cererea ziarului TRIBUNA, dintre cele 192 de astfel de lucrări de artă, 62 au fost realizate înainte de 1989.

„Toate structurile din administrarea CNAIR, respectiv DRDP Brașov, SDN Sibiu și Secția Autostrăzi Sibiu, monitorizează permanent toate lucrările de artă”, a comunicat CNAIR în răspunsul către TRIBUNA.

Podurile, pasajele și viaductele sunt încadrate în cinci clase tehnice, ultimele două cuprinzând obiectivele care necesită intervenții, fără ca asta să însemne că reprezintă vreun pericol și fără ca pe acele poduri să fie nevoie de restricții de tonaj. CNAIR a explicat că în județul Sibiu, sunt 21 de obiective încadrate în clasa tehnică I, 105 în clasa a II-a, 46 în clasa a III-a, 17 în clasa a IV-a și 3 în clasa tehnică V. Practic, acestea din urmă, din clasele IV și V, sunt cele care au nevoie de intervenții. Compania explică situația celor 20 de poduri din cele două clase, spunând că o parte sunt pe drumuri fără valori mari de trafic și că 11 dintre ele au expertizele tehnice actualizate în ultimii cinci ani.

În derulare, în faza de studiu de fezabilitate, se află lucrările la podul de pe DN14B – km 39+532 (drumul care leagă Copșa Mică de Blaj). CNAIR a început, de asemenea, demersuri pentru lansarea unei proceduri de licitație pentru servicii de proiectare faza DALI aferente celebrului pod din Tălmaciu. Acesta, înaintea deschiderii traficului pe segmentul de autostradă Sibiu-Boita, înregistra valori de trafic deosebite care impuneau, atunci, măsuri rapide.

Județul Sibiu, aflat pe traseul celei mai importante autostrăzi a României, stă bine în ceea ce privește starea drumurilor naționale, o bună parte din trafic fiind preluat de aceasta, ceea ce a condus la încetinirea deteriorării. In restul țării, lucrurile stau mai prost.

La mijlocul anului 2022, o comunicare a Ministerului Transporturilor, citată de Europa Liberă, arăta că, în întreaga țară, sunt 6.000 de poduri rutiere (inclusiv podețe și alte astfel de treceri) și că 80% dintre acestea sunt construite în perioada comunistă. Din cele 6.000, 4.250 erau administrate de CNAIR, iar 700 erau în stare avansată de degradare (clasele IV și V).

Potrivit comunicării CNAIR, cel mai vechi pod din județul Sibiu, aflat pe un drum național, a fost construit în anul 1935 și se află pe DN 1, la Apoldu de Sus. A fost consolidat în anul 2023.