Constructorul lotului 2 al autostrăzii Sibiu-Pitești, Asocierea MAPA/ CENGIZ ( Mapa Insaat Ve Ticaret AȘ  Turcia  / Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AȘ Turcia ) și Compania Națională de Drumuri și Autostrăzi (CNAIR)  marchează zilele acestea  o nouă etapă în realizarea viaductului de la Boița: instalarea primelor girinzi pe pilele finalizate (pe picioarele viaductului).

Deși nu este lipsită de spectaculozitate, această montare este probabil cea mai neînsemnată dintre provocările cu care au de-a face constructorii și CNAIR pe traseul lotului 2. Întregul tronson  Boița-Cornetu cuprinde 7 tuneluri, aproape 50 de poduri și  un ecoduct de mari dimensiuni, fiind în acest moment, de departe, cea mai complexă lucrare de infrastructură din România, cu multiple  traversări ale DN 7 , ale căii ferate și ale râului Olt.  Munca la înălțimi de zeci de metri, pe versanți și  cu utilaje de mare tonaj, forajele  și consolidările fac, încă din etapa de organizare, parte  din cotidianul acestui șantier impresionant.

De altfel, toate acestea sunt motive pentru care oficialii CNAIR și reprezentanții  MAPA/CENGIZ, au subliniat  deseori că  asigurarea  siguranței cetățenilor și a muncitorilor este o prioritate tratată cu maximă seriozitate.

Grinzile instalate zilele acestea au fost produse la Sibiu, într-o  fabrică pusă în funcțiune special în acest scop de MAPA/CENGIZ, într-una dintre halele de la Independența. Fiecare grindă are 40 de metri lungime și o greutate de 85 de tone. În total, doar pentru construcția viaductului de la Boița sunt necesare 96 de astfel de grinzi , iar pentru întreg lotul, peste 1000.

Transportul grinzilor s-a făcut prin mobilizarea comună a CNAIR și DRDP Brașov,  a specialiștilor MAPA/CENGIZ, cu implicarea Poliției Rutiere și a companiilor subcontractoare constructorilor turci.

La Boița, peisajul se schimbă vizibil de la o zi la alta, anticipând  un  nod rutier pe trei niveluri, o premieră în România. Bunăoară, pe deasupra bretelei actuale de descărcare a traficului, cea de la capătul tronsonului Sibiu-Boița, va trece autostrada propriu-zisă spre Pitești, iar pe dedesuptul bretelei, artera de legătură cu autostrada dinspre Brașov.

CINE SUNT CONSTRUCTORII TURCI

MAPA GROUP este unul dintre cei mai mari constructori din Turcia, cu operațiuni pe trei continente. Are peste 20 de mii de angajați și a fost implicat, în diferite faze,  în proiecte de anvergură uriașă, precum Aeroportul Internațional Istanbul, Aeroportul Internațional Heydar Aliyev din Azerbaijan, autostrada Trabzon din Turcia, barajul și uzina electrică din Kralikizi din Turcia, inelul rutier de la Sofia, din Bulgaria, stadionul Tizi Ouzou din Algeria, rețelele de apă Arafat-Taif și Ras Al Khair- Riyad din Arabia Saudită, modernizarea autostrăzii Sheik Zaied din Dubai și multe altele.

CENGIZ HOLDING este de asemenea în topul companiilor din Turcia, cu afaceri în domeniul construcțiilor, energiei, mineritului și turismului. Are peste 40 de mii de angajați  și a participat de asemenea la construcția Aeroportului din Istanbul. În domeniul construcțiilor a fost implicată în proiecte din  Azerbaijan, Kazakstan, Irak, Kuweit, Bulgaria, Slovenia, Croația și  Slovenia. Recent a incheiat lucrările la coridorul rutier 5C din nordul  Bosniei – Herzegovina. În Turcia, CENGIZ a  construit autostrăzi și drumuri, tuneluri, linii de metrou și baraje.

N.EREM