IMAGINI SPECTACULOASE | Tunelul de autostradă de la Boița: ce îl face diferit

Prefectul județului Sibiu, Mircea Crețu, a însoțit astăzi dimineață reprezentanții presei locale pe șantierul Lotului 2 al autostrăzii Sibiu-Pitești, lucrare coordonată de asocierea companiilor turcești Mapa Grup și Cengiz Holding și ajunsă la un procent total de realizare de aproximativ 10 %.

Constructorii turci au mobilizat pe raza județului Sibiu nu mai puțin de 80% din totalul forței de muncă de pe întreg tronsonul (care se întinde până la Cornetu/Racovița din Vâlcea). De altfel, lucrările din Sibiu sunt cele mai complexe de pe întreg Lotul 2 și, în consecință, de pe întreaga autostradă .

Lucrările la tunelul de la Boița, primul tunel  executat prin forare din județul Sibiu, au început oficial pe 5  aprilie, avansul în interior fiind astăzi de aproximativ 40 de metri (total cumulat pentru ambele galerii, de pe fiecare sens de circulație).

Kutlu Katar, managerul de proiect, a explicat că tunelul de la Boița este aparte, cu o geologie dificilă dată de roca fragmentată. La tunel se lucrează non stop, așa ca și la Robești, în județul vecin, la tunelul a cărui străpungere a avut loc recent.

Tunelul de la Boița este primul de pe raza județului Sibiu, de pe Lotul 2 al autostrăzii și va avea, la intrarea dinspre  Sibiu, cel mai înalt viaduct, cu piloni înalți de 50 de metri, un viaduct în curbă. În interior, pe sensul spre Vâlcea, galeria va fi puțin mai lată decât normalul fiindcă vor fi trei benzi de circulație.

Tribuna va publică mâine, în ediția tipărită, un articol pe larg despre șantierul de la Boița.

Foto Răzvan NEGRU