Când ar putea fi emis acordul de mediu pentru loturile montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești. Ministrul Transporturilor recunoaște că termenele vor fi depășite

Acordul de mediu revizuit pentru loturile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu-Pitești ar urma să fie obținut până cel târziu la 15 decembrie, potrivit estimării transmise Ministerului Transporturilor de reprezentanții autorităților de mediu. Ministrul Ștefan-Ovidiu Popa a confirmat luni, 9 noiembrie, că lucrările pe cele două secțiuni montane sunt întârziate și că termenele prevăzute în contracte vor fi depășite.

„În urma discuțiilor pe care le-am avut cu doamna ministru Natalia Intotero și cu reprezentanții Agenției Naționale de Mediu, ei ne-au asigurat că în jurul datei de 15 decembrie, maxim 15 decembrie a fost termenul pe care ni l-au avansat că este gata problema acordului de mediu”, a declarat ministrul Transporturilor, într-o conferință de presă.

Întrebat dacă lipsa acestui document a întârziat lucrările, Ștefan-Ovidiu Popa a confirmat: „Evident că sunt întârziate și vom depăși perioada contractuală”.

Cele două secțiuni afectate sunt Boița-Cornetu, cu o lungime de 31,33 kilometri, și Cornetu-Tigveni, de 37,4 kilometri. Împreună, acestea formează tronsonul montan de aproape 69 de kilometri care va traversa Valea Oltului și Carpații, fiind una dintre cele mai dificile porțiuni ale viitoarei autostrăzi.

Constructorii pot lucra doar pe o parte din șantiere

Problema acordului de mediu revizuit blochează de mai multe luni desfășurarea lucrărilor pe întreaga suprafață a celor două șantiere. În lipsa documentului și a autorizațiilor de construire pentru toate sectoarele, constructorii pot interveni doar pe anumite porțiuni.

Pe secțiunea Boița-Cornetu, realizată de asocierea turcă Mapa-Cengiz, lucrările pot fi executate pe aproximativ 45% din suprafața șantierului. În septembrie, stadiul fizic general al lucrărilor se apropia de 15%. Pe secțiunea Cornetu-Tigveni, construită de asocierea italo-română Webuild-Tancrad, frontul de lucru era limitat la aproximativ 30% din șantier, iar stadiul fizic ajunsese la circa 18%.

Blocajul are la bază procedura de revizuire a acordului de mediu emis inițial în decembrie 2018 pentru întregul proiect Sibiu-Pitești. Modificările aduse traseului celor două secțiuni montane au impus reluarea procedurii de evaluare a impactului asupra mediului.

CNAIR a transmis notificarea privind modificările proiectului în septembrie 2025, însă documentația completă necesară revizuirii a ajuns la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) abia în august 2026. În septembrie și la începutul lunii octombrie au avut loc dezbateri publice în localitățile Boița, Racoviță, Sălătrucu, Perișani și Tigveni. În urma acestora, autoritatea de mediu a solicitat CNAIR să răspundă observațiilor și propunerilor formulate de participanți și să completeze documentația.

La finalul lunii octombrie, procedura nu era încă încheiată. ANMAP aștepta răspunsurile CNAIR și punctele de vedere ale direcțiilor județene de mediu, urmând ca ulterior să aibă loc consultările în cadrul Colectivului de Analiză Tehnică. Abia după parcurgerea acestor etape poate fi emis acordul revizuit.

Două contracte de peste 9 miliarde de lei

Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii 2 Boița-Cornetu a fost semnat în februarie 2022 cu asocierea Mapa-Cengiz. Valoarea acestuia este de aproximativ 4,25 miliarde de lei fără TVA, iar termenul contractual prevede 18 luni pentru proiectare și 50 de luni pentru execuție.

Pe traseul de 31,33 kilometri sunt prevăzute șapte tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, lungimea totală a structurilor de tip pod și viaduct fiind de aproximativ 11 kilometri.

Contractul pentru secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a fost semnat în august 2022 cu asocierea Webuild-Tancrad, pentru aproximativ 5,32 miliarde de lei fără TVA. Tronsonul are 37,4 kilometri, iar lucrările includ 95 de poduri și pasaje, precum și un tunel cu două galerii independente, fiecare cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri. Perioada contractuală prevede 12 luni pentru proiectare și 45 de luni pentru execuție.

Cele două contracte însumează peste 9,5 miliarde de lei fără TVA. Ministrul Transporturilor nu a avansat un nou calendar de finalizare, precizând doar că perioadele contractuale vor fi depășite.

Autostrada Sibiu-Pitești va avea aproximativ 122 de kilometri și este împărțită în cinci secțiuni. Ea reprezintă principala legătură rutieră de mare viteză între centrul și vestul țării și rețeaua de autostrăzi din sudul României, fiind parte a coridorului european care leagă Portul Constanța de vestul Europei.

Întârzierea celor două secțiuni montane afectează, astfel, calendarul întregului proiect. Chiar dacă celelalte tronsoane avansează, traversarea completă a Carpaților pe ruta Sibiu-Pitești depinde de finalizarea lucrărilor dintre Boița și Tigveni.