Cockpit
Audi, Toyota și Renault sunt mărcile de automobile din România care au avut cel mai frecvent kilometrajul manipulat, arată un studiu realizat de compania carVertical, care a analizat rapoartele de istoric al vehiculelor achiziționate de utilizatori în 2025.
În 2025, mașina din România al cărui kilometraj a fost cel mai des „dat înapoi” a fost Audi A8 – 20,1 la sută dintre toate modelele Audi A8 verificate pe carVertical aveau kilometrajul manipulat. În medie, kilometrajul acestui model a fost dat înapoi cu 88.156 km. Următoarele pe listă au fost Toyota Prius (18,1 la sută) și Renault Master (17,7 la sută). Kilometrajul modelelor Toyota Prius a fost derulat, în medie, cu 181.200 km, în timp ce kilometrajul pentru Renault Master a fost redus cu 239.282 km. „Ambele valori sunt exorbitante, suficient cât să afecteze imens valoarea mașinilor”, notează cercetarea carVertical.
Multe dintre aceste modele sunt populare și în alte țări europene. De multe ori, escrocii importă vehicule dintr-o țară în alta și le dau kilometrajul înapoi. Cum țările nu schimbă date din istoricul vehiculelor, autoritățile locale de înmatriculare nu pot vedea întotdeauna înregistrările anterioare ale kilometrajului.
Din păcate, nu există reglementări în curs de aprobare pentru a rezolva această problemă, susțin reprezentanții companiei. În aceste condiții, este foarte importantă verificarea istoricului unei mașini rulate înainte de a o cumpăra folosind un furnizor de servicii care poate accesa baze de date internaționale. Dacă au acces la informații din țări multiple, cumpărătorii pot evalua mai bine adevărata stare a vehiculului.
„Înregistrările de kilometraj, istoricul daunelor, schimbările de proprietar și alte astfel de informații importante pentru cumpărători rămân adesea captive în bazele de date ale instituțiilor naționale și ale companiilor private. Cumpărătorii nu pot accesa ușor aceste informații, motiv pentru care șoferii din Europa riscă să cumpere mașini grav avariate sau vehicule care au kilometrajul derulat semnificativ”, explică Matas Buzelis, expert în piața auto la carVertical.
Unele mașini au kilometrajul dat înapoi de mai multe ori
Modelele care au odometrul cel mai frecvent manipulat nu au întotdeauna cele mai mari reduceri de kilometraj. În România, cele mai mari reduceri medii au fost găsite la modelele Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter și Renault Master. Citirile odometrului pentru Fiat Ducato au fost reduse, în medie, cu 266.752 km, în timp ce pentru Mercedes-Benz Sprinter media a fost de 262.390 km. Renault Master este pe locul trei, cu o medie de 239.282 km.
„Într-un raport de istoric auto, șoferii pot vedea cum a evoluat kilometrajul unei mașini de-a lungul timpului, când a fost manipulat și cu câți kilometri a fost redus. Unele mașini au kilometrajul dat înapoi de mai multe ori ca să mai fie atractive când sunt scoase la vânzare pe piața mașinilor second hand. Pe lângă prețul de achiziție umflat artificial, aceste mașini sunt extrem de dificil de întreținut – se vor strica mult mai repede și reviziile sunt greu de programat, fiindcă nu există acces la valoarea reală a kilometrajului. Dacă cumperi o astfel de mașină și vrei să o vinzi în viitor, sunt șanse mari să suporți scăderea de valoare și să o vinzi la un preț mult mai mic în comparație cu prețul de achiziție”, spune Matas Buzelis.
Dintre cele 20 de modele din România care au cel mai frecvent kilometrajul derulat, cel mai mic risc pare să fie asociat cu Peugeot Boxer – doar 12,1 la sută dintre toate modelele Peugeot Boxer verificate pe carVertical aveau kilometraj manipulat. Următoarele pe listă au fost Volkswagen Sharan (12,6 la sută) și Mercedes-Benz E-Class (12,7 la sută).
Dacă punem la un loc toate țările europene incluse în studiu, modelele al căror kilometraj a fost derulat cel mai des sunt Toyota Prius (14,3 la sută), Audi A8 (12,2 la sută) și Volvo V70 (9,3 la sută).
Studiul carVertical a analizat rapoartele de istoric al vehiculelor achiziționate de utilizatorii companiei între ianuarie și decembrie 2025. Înregistrările de manipulare a kilometrajului găsite în rapoarte au fost grupate după marcă și model de mașină, analizate, convertite în procente și clasificate în consecință. carVertical operează în 37 de țări și obține date din peste 1.000 de baze de date internaționale cum sunt cele ce aparțin forțelor de ordine, registrelor naționale/de stat, instituțiilor financiare și portalurilor cu anunțuri auto.
Foto: Audi AG
Adrian POPESCU
Ovidiu BOICA
Cosmin PAL
Ștefania VESA
Ștefania VESA
Dumitru CHISELIȚĂ
Cosmin PAL
Cosmin PAL
Ștefania VESA
Ovidiu BOICA
Ștefania VESA
Adrian POPESCU
Da, mai ales E-klasse e sigur. Jumatate sunt fost taxiuri scoase din uz la 4-500.000 de km, dar in Romania nu au kilometrajul dat inapoi.
Neam de naivi, romanii astia. E un eufemism, desigur