16 octombrie 1929: ziua în care Sibiul a privit spre cer. Zeppelin-ul deasupra orașului

În după-amiaza zilei de 16 octombrie 1929, sibienii au văzut deasupra orașului dirijabilul german Graf Zeppelin, un aparat de zbor uriaș, în formă de… trabuc. Era un dirijabil: se menținea în aer datorită unui gaz mai ușor decât aerul, iar motoarele îi permiteau să se deplaseze în direcția dorită. Cu numai câteva săptămâni înainte, făcuse înconjurul lumii. La Sibiu, oamenii l-au așteptat în piață, iar unii au urcat pe acoperișuri ca să-l vadă mai bine. Din aer, călătorii i-au salutat fluturând tricolorul românesc. La 97 de ani de atunci, ziarele, fotografiile și cărțile poștale păstrează amintirea acestei întâlniri.

Numele aparatului înseamnă „Contele Zeppelin”. El a fost ales în onoarea lui Ferdinand von Zeppelin (1838–1917), un ofițer și inventator german, născut la Konstanz, pe malul lacului Constanța. Zeppelin a fost unul dintre pionierii construirii dirijabilelor. Aparatul văzut la Sibiu fusese construit de compania Luftschiffbau Zeppelin la Friedrichshafen, tot pe malul lacului Constanța, în sudul Germaniei. Contele murise în 1917, cu unsprezece ani înainte de primul zbor al acestui dirijabil. Așadar, în relatarea despre Sibiu, Graf Zeppelin este numele aparatului care îi păstra amintirea.

Miercuri, ora 17.40: ˝Pasărea măiastră s-a lăsat destul de jos˝

Vestea a apărut în „Foaia Poporului”, ziar tipărit la Sibiu, duminică, 20 octombrie 1929. Pe pagina a treia, între știrile zilei, cititorii găseau titlul „Graff Zeppelinul a trecut peste Sibiu”. Gazetarul nota că aparatul trecuse miercuri, la ora 5:40 după-amiaza, adică în 16 octombrie, la ora 17:40. Dirijabilul coborâse suficient pentru a putea fi văzut bine din centrul orașului. „Pasărea măiastră s’a lăsat destul de jos peste piaţa Sibiului”, scria ziarul. Potrivit relatării, mii de oameni îl așteptau. Nu avem o numărătoare a celor prezenți, dar știrea arată că apariția lui adunase o mulțime de curioși. Tot ziarul consemna salutul călătorilor cu tricolorul românesc. Știrea era scurtă. Pe aceeași pagină se anunțau programul dispensarului pentru combaterea tuberculozei, spectacolele lui Constantin Tănase și prețurile din piață. Alături de aceste informații obișnuite, trecerea dirijabilului aducea ceva cu totul neobișnuit în viața orașului.

Un aparat de zbor cunoscut din ziare

Cititorii sibieni auziseră deja de Graf Zeppelin. În 6 octombrie, cu zece zile înainte să-l vadă deasupra orașului, „Foaia Poporului” publicase o știre despre pregătirile unei călătorii spre Polul Nord. Era un proiect, nu o expediție deja încheiată. Ziarul urmărea însă activitatea dirijabilului și le transmitea cititorilor noutățile. Graf Zeppelin avea numărul de identificare LZ 127 și zburase pentru prima dată la 18 septembrie 1928. Avea aproape 237 de metri lungime, cinci motoare și cabine pentru douăzeci de pasageri. Lungimea sa depășea două terenuri de fotbal obișnuite puse unul după altul. Este ușor de înțeles de ce un asemenea aparat, apărut deasupra caselor și turnurilor, stârnea atâta curiozitate.

În august 1929, Graf Zeppelin făcuse înconjurul lumii și devenise cunoscut în numeroase țări. Când a trecut peste Sibiu, în octombrie, se afla într-o altă călătorie, prin sud-estul Europei. Survolul, adică zborul deasupra orașului, nu făcea parte din turul mondial. Sibienii vedeau însă aparatul despre care presa scrisese atât de mult după acea călătorie.

Dinspre Brașov către Sibiu

Ziarele germane ne ajută să urmărim drumul parcurs înainte de sosirea deasupra Sibiului. „Darmstädter Tagblatt”, în ediția din 17 octombrie, relata că dirijabilul plecase din Friedrichshafen, oraș din sudul Germaniei, în seara zilei de 15 octombrie, pe ceață. Trecuse prin apropierea Münchenului, apoi peste Viena, continuând spre Belgrad, Bulgaria și România.

Un mesaj transmis prin radio din dirijabil descria Bucureștiul, zona petroliferă de la Ploiești și Câmpina, trecerea Carpaților și Brașovul. Spre sfârșitul zilei, călătorii se îndreptau către Sibiu și Banat. Lumina zilei nu le mai lăsa mult timp pentru a privi peisajul. „Păcat că zilele sunt atât de scurte!”, spunea relatarea, în traducere din germană. Descrierea se potrivește cu ora indicată de ziarul sibian. Cele două relatări ne arată același zbor văzut din locuri diferite. În piață, oamenii urmăreau aparatul care se apropia. Din cabine, călătorii priveau orașele și peisajele peste care treceau.

Poșta care a ajuns din cer

Graf Zeppelin transporta și scrisori și cărți poștale. În timpul călătoriei din octombrie 1929, Sibiu a fost unul dintre locurile unde corespondența a fost lansată din dirijabil pentru a fi preluată și trimisă mai departe. Acest episod a lăsat documente pe care le putem urmări și astăzi. Amintirea zborului a fost păstrată și pe un timbru românesc. În seria „Dirijabile”, emisă în 1978, timbrul cu valoarea de 4,80 lei îl înfățișa pe Graf Zeppelin deasupra Sibiului, evocând ziua de 16 octombrie 1929.

O știre de ziar, câteva fotografii, cărți poștale și un timbru ne ajută astăzi să reconstituim acea după-amiază. Pentru sibienii din 1929, aparatul despre care citiseră devenise o prezență reală deasupra caselor lor. Unii l-au privit din piață, alții de pe acoperișuri. Pentru câteva minute, Graf Zeppelin le-a oferit un motiv să se oprească din treburile zilnice și să privească spre cer.

Dr. Mariana S. ȚĂRANU, î. Șef Serviciul Județean Sibiu al Arhivelor Naționale

Mariana S. ŢĂRANU a publicat peste 30 de studii şi articole ştiinţifice, abordând în special temele ce se referă la politica statului faţă de intelectualitate în primii ani ai puterii sovietice, precum şi politica de teroare a statului sovietic pe teritoriul românesc al Moldovei de la Est de Prut în timpul primului an de ocupaţie sovietică (1940-1941). A absolvit Facultatea de Istorie şi Etnopedagogie a Universităţii Pedagogice de Stat “I. Creangă” din Republica Moldova. În anul 2005 a susţinut teza de doctor în ştiinţe istorice ˝Politica statului faţă de intelectualitatea din Rusia sovietică (1917-1922)˝. Este împuternicit la șefia Serviciuui Județean Sibiu al Arhivelor Naționale.