De la Sibiu pe Valea Oltului, iarna: ce anvelope aleg șoferii

Pentru șoferii din Sibiu, alegerea anvelopelor de iarnă nu ține de calendar, ci de drumurile pe care le parcurg. Cine coboară pe DN7 spre Râmnicu Vâlcea sau urcă spre Păltiniș are nevoie de anvelope testate pe zăpadă, nu doar de cauciucuri care respectă minimul legal. Pentru drumurile din oraș, o anvelopă de iarnă din gama economică își face treaba fără probleme.

Cum arată iarna pe drumurile care pleacă din Sibiu

Sibiul se află pe Cibin, nu pe Olt. Valea Oltului începe la sud de oraș, la Boița, și rămâne principala legătură rutieră a Sibiului cu sudul țării. Autostrada A1 este deschisă doar între Sibiu și Boița, pe aproximativ 13 kilometri. De acolo, traficul continuă pe DN7, prin defileu, până spre Râmnicu Vâlcea.

Tronsoanele de munte ale autostrăzii sunt încă șantier. Pe secțiunea Boița–Cornetu, lucrările au ajuns la 12,6%, cu termen contractual în decembrie 2028. Pe Cornetu–Tigveni, stadiul fizic era de 18,89% la începutul lunii octombrie 2026, potrivit CNAIR.

Vestea mai bună vine din Argeș. Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, cu tunelul Momaia de 1.350 de metri, a ajuns la 99%, iar deschiderea a fost anunțată pentru octombrie 2026. Prin tunel, viteza va fi limitată la 80 km/h, însă porțiunea de defileu dintre Boița și Tigveni rămâne pe vechiul drum național.

Ce a arătat iarna trecută pe DN7

Iarna 2025–2026 a arătat cât de repede se blochează DN7 la prima ninsoare serioasă. Pe 30 decembrie 2025, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova anunța trafic blocat pe Valea Oltului. Un TIR oprit pe carosabil împiedica intervenția utilajelor de deszăpezire, iar dificultăți erau semnalate și între Câineni și Boița.

Cu câteva zile înainte, CNAIR interzisese circulația vehiculelor de peste 7,5 tone pe DN7, între Pitești și Vestem. Pentru autoturisme, drumul a rămas deschis, dar cu zăpadă pe carosabil și coloane de câțiva kilometri. În astfel de condiții, o mașină care patinează la urcare poate opri, la rândul ei, o coloană întreagă.

Ceea ce cer aceste drumuri se reduce la câteva lucruri verificabile pe flancul anvelopei:

· simbolul M+S, minimul legal pentru anvelopele de iarnă, conform RAR;

· simbolul 3PMSF (muntele cu fulg de zăpadă), care arată că anvelopa a trecut un test standardizat pe zăpadă;

· un profil de cel puțin 4 milimetri, peste minimul legal de 1,6 milimetri;

· o clasă bună de aderență pe ud pe eticheta UE, pentru zilele cu lapoviță din defileu.

Păltiniș și Transfăgărășan: drumurile de munte ale Sibiului

Spre Păltiniș, drumul județean DJ106A urcă de la Sibiu pe circa 32 de kilometri, până la 1.442 de metri altitudine. Este cea mai înaltă stațiune din țară, iar Arena Platos se află la 25 de kilometri de oraș. Pe acest traseu, diferența dintre o anvelopă cu 3PMSF și una doar marcată M+S se simte la fiecare serpentină.

Transfăgărășanul este închis iarna între Piscu Negru (km 104) și Bâlea Cascadă (km 130+800), în mod obișnuit până la 30 iunie. Anul trecut, zăpada a venit devreme: la sfârșitul lui septembrie 2025, Poliția Sibiu cerea anvelope de iarnă pe DN7C. Pe 8 octombrie 2025, CNAIR închidea temporar drumul, la peste 30 de centimetri de zăpadă.

Cât costă anvelopele de iarnă în dimensiunea 225/50 R17

Dimensiunea 225/50 R17 apare din fabrică pe mașini precum BMW Seria 3 (F30, G20) sau Audi A4 (B8, B9). La începutul lunii octombrie 2026, pe site-ul Marvin Auto, prețurile pe bucată porneau de la circa 310 lei la modelele economice. Mărcile de mijloc se situau în jur de 500–700 de lei, iar vârful gamei premium trecea de 1.000 de lei. Pentru drumurile prin oraș și pe autostrada spre Boița, anvelope iarna 225 50 r17 ieftine pot fi o alegere corectă, dacă au simbolul 3PMSF și un DOT recent. Cine urcă des la Păltiniș sau traversează iarna Valea Oltului câștigă mai mult din aderența pe zăpadă și pe ud a unui model de clasă medie. Pentru un set folosit doar câteva luni pe an, plata în plus are sens doar dacă traseele de munte sunt frecvente.

Întrebări și răspunsuri despre anvelopele de iarnă în județul Sibiu

Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă pe drumurile din Sibiu?

Potrivit OUG 195/2002, anvelopele de iarnă sunt obligatorii atunci când drumul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, nu de la o dată fixă. Șoferul prins fără ele riscă o amendă din clasa a IV-a, adică între 9 și 20 de puncte-amendă. Poliția poate reține și certificatul de înmatriculare până la montarea anvelopelor potrivite.

Sunt suficiente anvelopele marcate M+S pentru Valea Oltului?

Din punct de vedere legal, anvelopele marcate M+S, M.S. sau M&S sunt acceptate ca anvelope de iarnă, potrivit RAR. Pentru un defileu cu ninsori abundente, simbolul 3PMSF oferă însă garanția unui test real pe zăpadă. Multe anvelope all season au doar marcajul M+S.

Se poate circula iarna pe Transfăgărășan dinspre Sibiu?

Pe sectorul dintre Piscu Negru și Bâlea Cascadă, Transfăgărășanul este închis în fiecare iarnă. Porțiunea de DN7C de la Cârțișoara până la Bâlea Cascadă nu face parte din sectorul închis. Anul trecut, însă, zăpada a apărut pe Transfăgărășan încă de la sfârșitul lui septembrie.

Ce trebuie verificat la anvelopele de iarnă păstrate din sezonul trecut?

Înainte de montare, merită verificate adâncimea profilului, codul DOT și eventualele fisuri pe flanc. Ultimele patru cifre ale codului DOT arată săptămâna și anul fabricației, iar o anvelopă cu profil sub 4 milimetri își pierde mult din aderența pe zăpadă. Cine are deja un set bun poate trece direct la montaj, înainte de prima ninsoare.