Autostrada Sibiu–Făgăraș, văzută din avion. Se lucrează pe întregul traseu

Mobilizarea constructorului este vizibilă pe întregul traseu dintre Boița și Făgăraș. Cele mai avansate tronsoane au depășit pragul de 40%, iar finalizarea întregii autostrăzi este prevăzută pentru anul 2028

Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș începe să prindă tot mai clar contur. Pe toate cele patru loturi ale viitoarei șosele de mare viteză sunt deschise fronturi de lucru, iar imaginile aeriene publicate de Asociația Pro Infrastructură arată o mobilizare consistentă de-a lungul celor peste 68 de kilometri dintre Boița și Făgăraș.

Este pentru prima dată când întregul traseu poate fi urmărit într-o filmare realizată din avion, de la nodul rutier de la Boița, unde A13 se va conecta cu autostrada A1 și cu DN7, până la Făgăraș și drumul de legătură cu DN1. Toate cele patru contracte sunt derulate de compania turcă Makyol, iar progresul înregistrat până acum oferă motive de optimism. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, există șanse ca antreprenorul să respecte termenele contractuale, stabilite în cursul anului 2028.

Lucrările avansează simultan pe întregul coridor al viitoarei autostrăzi. Cel mai avansat este lotul 3, dintre Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, care a ajuns la un stadiu fizic oficial de 45%. Acesta a fost primul lot contractat și are ca termen estimat de finalizare luna ianuarie 2028.

Lotul 2, dintre Avrig și Arpașu de Jos, a ajuns la aproximativ 42%, cu termen contractual în iulie 2028. Pe lotul 1, Boița–Avrig, progresul fizic este de 30%, iar finalizarea este prevăzută pentru octombrie 2028. Și pe lotul 4, dintre Sâmbăta de Sus și Făgăraș, lucrările sunt în desfășurare, stadiul fizic fiind de aproximativ 29%. Termenul contractual pentru acest sector este septembrie 2028.

Într-un scenariu foarte optimist, constructorul ar putea deschide încă de la sfârșitul anului 2027 aproximativ 37,5 kilometri de autostradă între Avrig și Sâmbăta de Sus, corespunzători loturilor 2 și 3.

Deși cea mai mare parte a traseului traversează zone relativ plane, construirea autostrăzii nu este lipsită de dificultăți. Pe toate cele patru loturi trebuie realizate numeroase poduri și viaducte peste cursuri de apă, drumuri locale și căi de comunicație importante.

Autostrada va traversa de două ori DN1, va trece peste râul Olt și va include mai multe noduri rutiere. Numeroase structuri vor avea tabliere metalice și lungimi considerabile, iar cinci dintre podurile proiectate vor fi construcții în arc, cu deschideri foarte mari. Prin urmare, chiar dacă traseul nu presupune tuneluri sau intervenții ample în zone montane, volumul lucrărilor este unul semnificativ.

Investiție de peste 6,6 miliarde de lei

Cele patru loturi ale Autostrăzii A13 Sibiu–Făgăraș însumează 68,05 kilometri, la care se adaugă încă 5,65 kilometri ai drumului de legătură dintre autostradă și DN1, în zona Făgăraș. Contractele au o valoare totală de aproximativ 6,62 miliarde de lei, fără TVA. Lotul 3 a fost semnat în 16 august 2023, lotul 4 în 20 septembrie 2023, iar contractele pentru primele două loturi au fost parafate în 24 noiembrie 2023.

Fiecare contract prevede 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Evoluția calendarului a fost influențată însă de emiterea cu întârziere a autorizațiilor de construire. În total au fost emise 12 autorizații, câte trei pentru fiecare lot, în perioada noiembrie 2024 – iunie 2026.