Bun, de cum ies pe poartă/uşă, o anumită categorie de oameni care se deplasează pe roţi doresc respect de la ceilalţi care nu sunt ca ei. Bicicliştii şi motocicliştii vor respect de la şoferi, şoferii vor respect de la biciclişti şi de la pietoni, pietonii nu ştiu ce respect vor, dar în mod sigur doresc ca măcar trotuarul pe care umblă să fie al lor, nu al bicicliştilor ori al şoferilor sau, mai rău, al trotinetiştilor. Toată lumea vrea respect şi dacă se poate, să nu dea nimic în schimb. Nici măcar respect.
Deci, biciclistul vrea respect. Tu te gândeşti să îi dai asta, că oricum e moca. Apoi păţeşti ceva de genul ăsta:
Mergi undeva, pe unde s-ar putea agăţa harta Sibiului în cui, dacă ţii neapărat să faci asta, să agăţi harta Sibiului într-un cui. Pe o stradă oarecum necirculată (există şi aşa ceva, incredibil). Mergi pe trotuar, că tu eşti dintre nostalgii ăia conspiraţionişti care cred şi susţin că trotuarul e pentru ceva şi carosabilul pentru altceva. Trotuarul e şi el simpatic, dar ca lăţime e de tot plânsul. E din categoria: hai să facem ceva aici cu borduri, ca să zicem că am făcut un trotuar.
Din faţă, PE TROTUAR, vin doi biciclişti adulţi (deci nu din categoria celor faţă de care nu ai pretenţii dacă te gândeşti că părinţii lor ascultau în tinereţe “Mama mi-au furat banana”, strigau la familia dacă sunteţi cu mine, sau dădeau din păr după Andre. Ci din aceia care sunt, cum se spune, pe roatele lor şi la figurat. Vin spre tine şi reduc viteza fix în faţa ta, privindu-te în sensul lui “da’ fă bă loc odată!”. Tu îi faci loc. Apoi te miri cum de şi-au găsit să umble fix pe trotuar când ditamai carosabilul cu două benzi (una pe sens) era destul pentru ei. Poate de dragul de a te face să te dai tu la o parte în faţa elitelor pe două roţi care salvează planeta de benzinarii cei răi şi pietonii cei expiraţi.
Şi atunci, te gândeşti aşa, ca ce chestie vor ăştia respect dacă nu oferă decât aroganţă şi tupeu? Dar îţi aminteşti vag că nu toţi sunt la fel până la urmă şi rămâi cumva optimist. Până data viitoare
IPJ Sibiu informează că, în perioada 16-22 iunie, polițiștii rutieri au participat la acțiunea “Alcohol & Drugs”, desfășurată în cadrul calendarului de acțiuni ROADPOL. Polițiștii au acționat pe raza întregului județ cu aparatele etilotest și drugtest pentru a-i depista pe conducătorii auto aflați sub influența alcoolului sau a substanţelor interzise.
Pe parcursul săptămânii, au fost controlate 4.875 de autovehicule, fiind efectuate 3.507 testări privind consumul de alcool, dintre care 35 au avut rezultat pozitiv. Astfel, 33 de conducători auto au fost depistați la volan sub influența alcoolului, în 27 de cazuri concentrația fiind cuprinsă între 0,001 și 0,40 mg/l, alcool pur în aerul expirat, faptă ce constituie contravenție și se sancționează cu amendă și suspendarea dreptului de a conduce, iar şase cu concentrație de peste 0,40 mg/l, faptă ce constituie infracțiune, fiind întocmite dosare penale. Alte două testări au indicat rezultate pozitive în cazul bicicliștilor şi pietonilor.
Astfel, sâmbătă, la Sibiu, în jurul orei 22:40, a fost oprit pentru control un autoturism condus pe strada Nicolae Iorga de către un bărbat în vârstă de 39 de ani, din Bârlad. Testarea alcoolscopică a conducătorului auto a indicat o valoare de 1,11 mg/l alcool pur în aerul expirat, acesta fiind însoțit la o unitate medicală pentru recoltarea probelor biologice.
La nivelul Secției de Poliție Urbană Sibiu se continuă cercetările, în vederea stabilirii situației de fapt pentru aplicarea măsurilor legale în consecință.
În aceeași perioadă, polițiștii au efectuate 105 testări pentru depistarea consumului de droguri, toate în rândul conducătorilor auto. Rezultatele testărilor privind consumul de substanțe psihoactive sunt în curs de prelucrare sau confirmare prin analize de laborator.
În perioada 20 – 21 mai, polițiștii rutieri au desfășurat o acțiune prin care au urmărit creșterea gradului de siguranță în trafic a bicicliștilor și pietonilor.
În cadrul acesteia, 67 de bicicliști au fost sancționați contravențional cu amendă pentru nerespectarea normelor rutiere, cele mai frecvente abateri fiind cele de echipare necorespunzătoare pe timpul deplasării în condiții de vizibilitate redusă. De asemenea, în municipiile Sibiu și Mediaș au fost depistați 4 bicicliști aflați sub influența alcoolului, etilometrele prezentând valori cuprinse între 0,11 și 0,79 mg/l alcool pur în aerul expirat. Au fost aplicate și sancțiuni pentru 66 de pietoni care au încălcat normele rutiere, cele mai multe sancțiuni fiind pentru traversare neregulamentară.
Care sunt sfaturile polițiștilor
„Printre măsurile elementare de siguranță pe care bicicliștii trebuie să le adopte pentru a nu deveni victime din accidente rutiere, reamintim următoarele: pentru a conduce o bicicletă pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă vârsta de cel puțin 14 ani.
Bicicletele care circulă pe drumurile publice trebuie să fie echipate pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, în faţă, cu lumina de culoare albă sau galbenă, iar în spate, cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeaşi culoare.
În circulația pe drumurile publice, biciclistul este obligat să poarte îmbrăcăminte cu elemente reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă.
Dacă pe direcția de deplasare există o pisă pentru biciclete, semnalizată ca atare, conducătorii bicicletelor sunt obligați să circule numai pe această pistă.
Se recomandă ca, în circulația pe drumurile publice, biciclistul să poarte cască de protecție omologată.
Biciclistului îi este interzis să traverseze drumul public pe trecerile destinate pietonilor în timp ce se deplasează pe bicicletă.
De asemenea, pietonii sunt îndrumați să respecte următoarele norme rutiere: pietonii trebuie să traverseze doar pe trecerile pentru pietoni, după ce s-au asigurat din ambele direcții. Traversarea străzii de către pietoni se face doar pe culoare verde a semaforului. Se recomandă evitarea folosirii telefonului sau a căștilor pe timpul traversării străzii. Pietonii, asemenea celorlați participanți la trafic, sunt obligați să respecte semnalele și indicațiile polițiștilor rutieri. Pe timpul circulaţiei pe drumurile publice, atât pietonii cât și conducătorii de biciclete sunt obligaţi să aibă asupra lor actul de identitate”, au transmis reprezentanții IPJ Sibiu.
Sursa foto: Arhiva Tribuna
La câtă gălăgie s-a făcut şi se face pe tema transportului aşa-zis “verde” în Sibiu, ar trebui ca tot carosabilul să fie pustiit de maşini, maşinuţe şi maşinoaie, de să nu mai fie nevoie de semafoare, treceri de pietoni şi giratorii. Iar pe pistele de biciclete să nu mai ai loc de biciclete, triciclete, trotinete electrice sau mecanice sau în fine tot ce e cool şi pe sustenabilitate şi fără motor cu explozie. Cel puţin teoretic.
Practic, carosabilul este o reprezentare a nebuniei în trafic şi zic ca moşii ăia de la cozile ceauşiste, că ehei, acum la Sibiu încă e bine, da’ să vezi cum e pe Valea Oltului & Valea Prahovei, sau pe la Bucureşti ori între Eforie Nord şi Eforie Sud. La fel de practic, multiplele piste de biciclete sunt, proporţional cu cantitatea lor vărsată pe suprafaţa oraşului, un loc mai liniştit decât o cărare de munte într-o zi urâtă.
Da, o să-mi aud iar că am ceva cu bicicliştii, că mi-e ciudă că nu am bicicletă şi că sunt invidios că unii salvează planeta iar eu stau de o parte, poluând-o mergând pe jos. Problema nu cred că e la mine, ci la o anumită categorie de ultraşi pe două roţi care, pe lângă că ei cred că totul li se cuvine, mai ales carosabilul, trotuarul şi cărările din pădure şi că unica ta datorie este să le faci loc, mai cred şi că sunt intangibili, un fel de maiestăţi de care nu ai voie să te iei nici măcar cu o consoană, pentru că cineva le-a spus că sunt speciali şi că au privilegii în loc de drepturi.
Luând în considerare toate acestea, am decis să văd cum e de 2 mai, Ziua Tineretului, în locurile special amenajate şi pentru care s-au spart la bani cât pentru să zicem un spital mai mic sau o catedrală tot aşa, pentru ca tineretul de diferite vârste să se dea pe două roţi şi să se ia de pietonii care se mai plimbă pe traseu, că, na, asta e, şi biciclistul se dă pe traseul pietonului.
Am ales cea mai ctitorie dintre ctitorii, magistrala verde, drum de asfalturi şi vis de pe malul Cibinului. Mai exact, porţiunea cea mai atractivă pentru iubitorii de mişcare & natură (asta cu “&” am învăţat-o de la un purtător de cuvânt bugetar).
foto: Dumitru CHISELIŢĂ
Cu un autobuz înghesuit de atâţia seniori care, cu povara bătrâneţilor în spate, mergeau voiniceşte la Piaţa Cibin (sau la Kauflandul de la Poli) să cumpere chestii, purced spre locul de start al plimbării de 2 Mai. Traficul nu e cel normal de la ora respectivă (copiii de şcoală sunt acasă, nu trebuie să mai facă mămika şi tătika raliuri până în partea cealaltă a municipiului pentru ca apoi să se plângă de ce praf e Sibiul în materie de drumuri) dar e destul de animat. Chiar prea animat pentru o zi de minivacanţă. Maşini în sus, maşini în jos, maşini la semafor, la giratoriu, în viteză, staţionând, cu sau fără muzică de cacao la maximum. E clar sustenabilitatea şi green-dealul e cam bine venit dar prost nimerit la Sibiu.
Asist şi la o ceartă-dialog superbă în autobuz. O tanti se plânge că n-are loc să ajungă la locul de pe scaun, o altă tanti îi face loc şi-i zice să treacă, prima se ia de ea că la ce i-a făcut loc dacă ea nu are loc, primeşte răspuns că să treacă o dată până stă şi vorbeşte non-stop, şi gata, e show. Se termină la Cibin (piaţa) unde poporul coboară. O parte din el, eu mai mergând două staţii.
Cobor la fosta Virola/Cazangerie, acum Lidl. Ajung la pistă, unde citesc ceva superb mai ales pentru cei care se plâng de prezenţa pietonilor pe locul lor de pedalat: “Numele proiectului: Traseu PIETONAL (sl. ns) şi pentru biciclişti de-a lungul râului Cibin. Obiectivul proiectului: promovarea mobilităţii urbane alternative în Municipiul Sibiu prin creşterea atractivităţii şi accesibilităţii NEMOTORIZATE (sl. ns, deci trotinete electrice nema să înţeleg, nu?) în condiţii de siguranţă”.
După cum prevede documentul din tablă, scuze, am voie să mă dau şi eu pe jos pe pista maiestăţilor dumneavoastră. Oricum la ce trafic sălbatic urban alternativ e pe aici, pot lua şi masa plus două 3 beri, că nu deranjez pe nimeni. Colegi de traseu cu mine mai sunt câţiva pietoni, unii cu treabă, alţii numa aşa. Peisajul e din ce în ce mai superb (comparativ cu oraşul) cu cât înaintezi spre Guşteriţa.
Uneori mai trece câte un biciclist, nu des, ci doar din când în când, vorba unei melodii simpatice de pe când eram suverani. Mulţi din categoria “nenea cu treabă care cară ceva”. Nimeni nu incomodează pe nimeni şi nici nu are cum, pentru că super-pista aceea de biciclete e suficient de spaţioasă ca să suporte şi biciclişti şi pietoni. Şi trotinetişti cu motor, unul sau câte doi, nu contează.
foto: Dumitru CHISELIŢĂ
De fiecare dată cânt văd biciclişti trecând în viteză pe lângă mine, pe aici ori prin pădure, mă întreb care e bucuria de a pedala în viteză prin natură? Vezi ceva mai în detaliu? Cântecul păsărilor sună mai dolby digital 5+1? Respiri mai adânc aerul oxigenat de copacii de pe mal?
Ajung până la podul circular de după podul ne-circular de cale ferată doar pentru a sta şi privi la apă şi la verdele copacilor. Şi la praful ce rămâne după maşinile ce vin dinspre fostul sediul al IAS-ului, acum nu mă mai interesează ce. Da, ori nu e ora potrivită, ori 2 Mai nu este o zi propice pentru a te relaxa cu bicicleta.
Ce îmi place aici este că avem un contor, un fel de big brother care contabilizează numărul de trecători care folosesc pista “verde”, vopsită ca arate, ca să te prinzi de idee.
Ia să vedem. Pentru azi, vineri 2 mai, ora 12 şi ceva fix, avem 192 buc. indivizi călare (sau nu?) care au trecut pe aici. Ce să zic, subţirel, la cât a costat. Per total, de la începutul anului, sunt 31.090 persoane. La 134.309 populaţie conform statisticilor, cam un sfert. Sună optimist? Ia să o luăm astfel.
foto: Dumitru CHISELIŢĂ
Numărul de 31.090 trecători cu bicicleta (sau pe jos? Numără cumva şi pietonii?) îl împărţim la cele 121 de zile de la începutul anului. Mi-au ieşit cam 256 de persoane pe zi. Hopa, deja e puţin pentru o ditamai magistrala care porneşte de pe Alba Iulia şi se finalizează în Guşteriţa. Calculat la oră, ar ieşi cam 10,6. ar fi 2,65 pe sfert de oră. Sau am calculat greşit? Nu-i nimic, are ţara destui olimpici la matematică să rezolve problema.
Oricum, a fost cam mare investiţia pentru câţi o folosesc acum. Ar trebui mai mulţi pietoni, că poate aşa se amortizează mai repede şi ne putem lăuda cu mobilitatea urbană alternativă de-a lungul Cibinului.
foto: Dumitru CHISELIŢĂ
La întoarcere, m-am delectat cu o întreagă familie care venea, cu bicicletele, pe şi pe lângă pistă, că trotuar era destul. Cât despre mobilitate, la câte maşini am numărat, e clar că sibianul adevărat preferă mobilitatea aia nealternativă. E mai comodă şi e mai de fiţă. Iar la ce folosesc atâtea piste de biciclete dacă tu te dai pe oriunde, e o întrebare la care ar trebui să răspundă alţii.
