O singură asociere de constructori este interesată să construiască pasajul subteran dintre Terezian și Țiglari. Prima licitație a eșuat

Primăria Sibiu a primit o singură ofertă pentru construirea pasajului pietonal subteran care ar urma să lege cartierele Terezian și Țiglari, pe sub calea ferată Sibiu – Vințu de Jos. Oferta a fost depusă de o asociere condusă de Construcții Feroviare Mureș, iar contractul are o valoare estimată de peste 4,6 milioane de lei, fără TVA.

Asocierea este formată din Construcții Feroviare Mureș SA și Dimex-2000 Company și are cinci subcontractanți: Electric Serv, Acinst Project, BNM Arhitecți, Televox SA și Iuly Serv MBT. Depunerea ofertei nu înseamnă însă că lucrările au fost atribuite. Procedura trebuie să treacă prin etapa de evaluare, iar contractul va putea fi semnat după finalizarea acesteia.

Prima licitație nu a atras niciun ofertant

Proiectul a fost scos prima dată la licitație în 23 iunie 2026. Primăria a estimat atunci contractul la aceeași valoare, însă până la termenul-limită din 23 iulie nu a fost depusă nicio ofertă, iar procedura a fost anulată.

Municipalitatea a reluat licitația în 17 septembrie, păstrând valoarea estimată a contractului, dar modificând calendarul de proiectare. Termenul prevăzut inițial, de patru luni, a fost extins la șase luni. Noua procedură a atras o singură asociere de firme.

Valoarea estimată este împărțită în 470.000 de lei pentru proiectare și asistență tehnică și 4.156.580 de lei pentru execuția lucrărilor, sume fără TVA. Pentru a participa, firmele au trebuit să demonstreze experiență în proiecte similare, în valoare cumulată de cel puțin 3,9 milioane de lei, fără TVA.

Un pasaj de 13 metri, cu rampe pentru biciclete și persoane cu dizabilități

Pasajul este propus în zona străzilor Lăptăriei și Ulmului, unde locuitorii celor două cartiere traversează calea ferată printr-un punct neamenajat. Investiția urmărește eliminarea acestui risc și asigurarea unei legături pietonale mai sigure între Terezian și Țiglari.

Conform proiectului tehnic, tunelul va avea aproximativ 13 metri lungime, patru metri lățime și o înălțime liberă de 2,36 metri. Accesul va fi amenajat prin rampe cu lățimea de 2,5 metri și o pantă de cel mult 8%, precum și prin scări cu podeste intermediare. Configurația este prevăzută pentru a permite accesul persoanelor cu dizabilități și al bicicliștilor.

Proiectul mai include iluminat cu LED, camere de supraveghere video la cele două capete și în zona rampelor, precum și o stație de pompare pentru evacuarea apelor pluviale și a infiltrațiilor.

Lucrările trebuie organizate fără oprirea circulației feroviare

Intervenția va avea loc sub calea ferată Sibiu – Vințu de Jos, ceea ce impune măsuri speciale în timpul execuției. Documentația prevede realizarea lucrărilor sub protecția unui pod provizoriu, astfel încât trenurile să poată circula în continuare prin zonă, cu o restricție de viteză de 15 kilometri pe oră.

În februarie 2026, Consiliul Local Sibiu a aprobat indicatorii tehnico-economici ai investiției. Valoarea totală aprobată atunci, inclusiv TVA, este de aproximativ 7,82 milioane de lei, iar valoarea lucrărilor de construcții-montaj este estimată la aproape 4,98 milioane de lei, cu TVA.

În acest moment, proiectul se află în etapa de achiziție publică. Următorul pas este evaluarea ofertei depuse, după care se va putea stabili dacă asocierea va primi contractul și când ar putea începe proiectarea și lucrările.