Se lucrează la un nou tunel pe A1 Sibiu – Pitești. Proiectul include șapte galerii și 49 de viaducte

Lucrările la un nou tunel rutier de pe Autostrada Sibiu – Pitești au început oficial pe secțiunea 2 Boița – Cornetu, după emiterea unei noi autorizații de construire. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a precizat că este vorba despre Tunelul Balota, al cincilea tunel aflat în execuție pe traseul autostrăzii A1 dintre Sibiu și Pitești.

Potrivit acestuia, constructorul a intrat în teren imediat după emiterea autorizației de construire, în data de 28 mai 2026.

Tunelul Balota va avea aproximativ 500 de metri

Noul tunel va fi construit la nivel de autostradă și va avea o lungime de aproximativ 500 de metri. Acesta se adaugă celorlalte lucrări deja aflate în desfășurare pe secțiunea montană a Autostrăzii Sibiu – Pitești, una dintre cele mai complexe investiții de infrastructură rutieră din România.

„Pe șantierul Secțiunii 2: Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1 a fost o săptămână bună, întrucât imediat după ce a fost emisă o nouă Autorizație de Construire pe 28 mai 2026, constructorul a început deja lucrările la un nou tunel rutier la nivel autostradă. Este vorba despre Tunelul Balota, acesta fiind cel de-al cincilea tunel la care se lucrează pe traseul Autostrăzii Sibiu – Pitești A1 și are o lungime de aproximativ 500 metri”, a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu.

Noua autorizație de construire vizează execuția a 15 viaducte și a unui tunel, care se adaugă primelor șase viaducte deja autorizate, precum și tunelurilor Boița și Robești.

Una dintre cele mai dificile secțiuni ale autostrăzii

Contractul pentru secțiunea Boița – Cornetu prevede realizarea a 31,33 kilometri de autostradă, 49 de poduri și viaducte, șapte tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 și 1.590 de metri și un ecoduct în zona localității Lazaret.

În total, tunelurile de pe această secțiune vor însuma aproximativ cinci kilometri. Ecoductul proiectat la Lazaret va avea o lungime de 210 metri și va traversa râul Olt, calea ferată și DN7, fiind destinat asigurării coridoarelor de migrație pentru fauna sălbatică.

Secretarul de stat a subliniat că autorizația recent emisă este una dintre cele mai complexe aprobări acordate până acum pentru construcția unei autostrăzi în zona montană.

Pentru județul Sibiu, avansul lucrărilor pe secțiunea Boița – Cornetu reprezintă un nou pas important către finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești, proiect care va asigura prima legătură completă de mare viteză între Transilvania și sudul țării, prin traversarea Carpaților.