Lucrările de reconstrucţie de la Aeroport, întârziate

Lucrările de reconstrucţie a zonei de siguranţă a pistei Aeroportului Internaţional Sibiu se află în întârziere din motive obiective. Firma care se ocupă de realizarea studiului de intervenţie pentru noile lucrări şi a proiectului tehnic a solicitat Consiliului Judeţean o nouă păsuire ca termen, urmând să finalizeze studiul de intervenţie în luna aprilie. Motivul este unul obiectiv în condiţiile în care societatea care şi-a adjudecat licitaţia nu a putut efectua forajele necesare pentru realizarea studiului. Din cauza zăpezii, aceasta nu a putut intra în teren cu utilajele de forare, astfel că forarea este programată pentru perioada următoare. În principiu, este vorba despre forări care merg până la 30 - 40 de metri adâncime. De asemenea, trebuie menţionat şi faptul că societatea a început activitatea de realizare a studiului cu întârziere, cauza fiind modalitatea greoaie prin care s-a încheiat poliţa de asigurare pentru lucrările care urmau să fie făcute de societate. "Întârzierile sunt obiective, deoarece condiţiile meteorologice nu au permis realizarea forărilor. Totodată, au fost întârzieri şi din cauza poliţei de asigurare ce trebuia încheiată de societate. Acum lucrurile au revenit la normal şi societatea va duce la finalizare studiul de intervenţie şi proiectul tehnic", ne-a declarat Martin Bottesch, preşedintele Consiliului Judeţean. În aceste condiţii în care studiul de intervenţie va fi gata în aprilie, atunci proiectul tehnic va fi finalizat până la sfârşitul verii. Cu toate acestea, având în vedere şi procedura de achiziţie publică pentru licitaţia de execuţie, lucrările nu vor începe în acest an. Un alt lucru care influenţează decisiv mersul lucrărilor sunt procesele dintre Consiliul Judeţean şi firmele care au realizat lucrarea la pista aeroportului, Max Bogl şi Iptana. "Depindem foarte mult de mersul proceselor şi până nu vom cunoaşte soluţia, este destul de greu ca lucrările de reconstrucţie de la zona de siguranţă a pistei să înainteze repede", susţine Martin Bottesch. Deocamdată, procesele trenează în instanţe.       

Cine face studiul de intervenţie şi proiectul tehnic

Conducerea Consiliului Judeţean a semnat, în luna august 2011, contractul pentru proiectarea lucrărilor de reconstrucţie a zonei de siguranţă a pistei aeroportului sibian. O parte din zona de siguranţă a pistei s-a prăbuşit în urma alunecărilor de teren din luna august 2010, fiind deteriorat atunci şi sistemul de navigare electronic (ILS) al aeroportului. Firma care se va ocupa de proiectarea lucrărilor este SC Ecoterra SRL Bucureşti, care va fi sprijinită de SC Search Corporation. Valoarea contractului este de 755.379 de lei fără TVA. Pentru a nu se repeta situaţia cu vechiul proiectant, conducerea CJ a inclus câteva clauze în noul contract. Astfel, contractul este încheiat pe mai multe faze de execuţie a proiectului. Prima fază cuprinde realizarea studiului de intervenţie (care include dosarul de avizare şi lucrările de intervenţie), urmează finalizarea proiectului tehnic  şi, în fine, a treia fază: pregătirea documentaţiei pentru licitaţia de execuţie a noilor lucrări şi asistenţa tehnică. Pentru fiecare sunt prevăzute un termen şi o anumită sumă de bani, care adunate dau 755.379 de lei. Firma din Bucureşti a început în toamna anului trecut lucrările pentru găsirea soluţiei optime de proiectare a lucrărilor de reconstrucţie.
Societatea Ecoterra a fost singura firmă care a depus ofertă la licitaţia de proiectare.
Potrivit preşedintelui Martin Bottesch, situaţia este stabilă în zona alunecărilor de teren.

Intenţii, dar fără lucruri concrete

În altă ordine de idei, preşedintele CJ spune că nu are cunoştinţe despre încheierea unor contracte noi cu companiile aeriene care ar putea fi interesate să opereze pe aeroportul sibian. "Sunt discuţii şi intenţii, însă nu ştiu nimic concret care să se materializeze deocamdată", afirmă Bottesch. În 2012, CJ a decis să subvenţioneze activitatea aeroportului sibian, astfel că tarifele au fost reduse considerabil în speranţa atragerii unor noi companii aeriene, în special low-cost.  .